中国汽车流通协会副秘书长罗磊２７日在北京接受记者采访时表示，二手车市场正在进入一轮新的快速发展期，预计２０１５年我国二手车销量将突破千万辆，２０２０年我国将全面进入汽车置换型市场，届时，新车、二手车销量将基本持平。
无独有偶，来自知名咨询公司理特管理顾问公司的数据也显示，中国二手车市场２００６年至２０１０年年增长率达２５％，未来将出现更高增长率，２０２０年二手车销量将达到２２３０万辆。
“二手车已然成为汽车市场下一个增长点。”中国汽车流通协会二手车专业委员会副主任田元对记者表示，这一过程中，专业的二手车营销人才短缺现象将日益凸显，尤其在率先实施汽车新政策的北京，由于市场需求的变化，在新车销售人员出现过剩的同时，专业二手车人才缺乏现象更为突出。
罗磊说，实施汽车新政策的北京汽车市场有望提前进入置换需求时代，二手车市场流通渠道由“本地消化为主”转变为“外地消化为主”，销售由“经纪公司主导”转为“４Ｓ店主导”，４Ｓ店在争取新车买家的同时还需帮助客户解决置换需求。
据业内人士测算，北京今年汽车销量有望达到５０万辆到６０万辆之间，除去２４万辆新车外，其余３０多万辆销量将主要来自汽车置换需求，这就要求原有４Ｓ店在人才配备上适应这一变化。
一位汽车销售人士告诉记者，过去４Ｓ店业务以新车销售为主，偶尔出现置换需求，往往１０个业务代表中配备一、两个懂二手车评估的人员即可；如今，置换需求可能占到新车销量的６０％以上，既懂车辆构造、技术状况鉴定，又精通二手车市场价格的业务代表配备比例至少要达到４０％以上。
据中国汽车流通协会人士测算，当前仅北京地区４Ｓ店专业二手车营销人才缺口就超过万人，而全国专业二手车营销人才缺口则可能超过１５万人。“由于汽车流通涉及旧车报废、新车销售等多个环节，二手车人才缺乏甚至有可能成为制约汽车市场未来发展的瓶颈之一。”田元说。
罗磊表示，对于北京来说，专业二手车营销人才缺乏的同时，原有新车销售人员由于新车销量下降又出现过剩，中国汽车流通协会正在着力通过组织业内专家集中培训、鼓励二手车从业机构开展内训等方式解决人才缺乏现象。
