招募次数由一年一次变成两次，条件从次年毕业放宽至两年后毕业，而高高在上的薪资逐渐跌下“神坛”。昨日，南航在武汉今年二度招募空乘人员，在春季招募 1786人后，又追加2000人。空乘招募越来越习以为常，并逐渐步入“量大价跌”期。
昨日，设在华中农业大学的南航招聘现场异常热闹，上千人赶场。武汉职业技术学院大二空乘专业有100多人组团报名，19岁的齐书梅今年已先后参加东航、吉祥航空、四川航空的招聘会。据悉，此次招募对普通乘务员的英语没要求，门槛较以前降低，吸引不少未过英语四级的大专生报名。
今年5月，南航已在武汉大规模招募空乘，为何秋季再度招聘？南航湖北公司人力资源部副经理李志宽表示，今春的招募是为今年储备，而秋季则是为明年提前储备，南航今年在全国共招近4000人，规模空前，此次武汉专场也无名额限制。
李志宽解释，飞机增多是主因，今年南航全国新增50架飞机，湖北今明两年将新增5架飞机，每架需配20名空乘人员，加起来就需要100人，同时还要考虑3%-5%的流失率。
记者现场采访多名空乘专业应聘者，均坦言如今空姐的薪资水平不如往年。“往年国内航线月薪上万，如今平均水平也就5000至8000元，飞国际航线才能拿到上万元。”
业内人士分析，应聘者仍趋之若鹜，航空公司并不难招到人，因此导致“量大价跌”。
